Den andre delen av Interrail turen gikk fra Göteborg til Malmö med Öresundstoget. Allerede ved plassreservasjon hadde vi fått beskjed om at det ble busstransport mellom Göteborg Central Station og Mölndal Station grunnet arbeid på sporet.
Det var godt skiltet fra stasjonsområdet til området hvor bussene til Mölndal avgikk og vi gikk bort i god tid før oppgitt bussavgang og gikk rett ombord på en eldre toetasjes buss som skulle ta oss til Mölndal.
Det var kun noen få passasjerer ombord på bussen. Det var imidlertid dårlig med aircondition ombord og dertil varmt. Den kvinnelige sjåføren kjørte heller ikke veldig bra og det utspant seg et par direkte farlige og ulovlige trafikale hendelse i løpet av den korte bussturen. Vi kom imidlertid tid frem.
Da jeg skulle hente ut bagasjen fra bussen la kofferten så langt inne i lasterommet at jeg ikke fikk tak i den. Den kvinnelige bussjåføren virket lite engasjert i dette og når jeg spurte om jeg kunne gå inn i bagasjerommet for å hente bagasjen virket hun overrasket over at dette i det hele tatt gikk. Hun smilte og forklarte at det var hennes første tur som sjåfør på buss og at hun ikke visste hvordan alt fungerte enda.
På stasjonsområdet var det mange mennesker, ingen skyggeplasser, varmt og tildels kaotisk. Vi hadde avgang kl. 15:48 og da et Øresundstog merket med Malmö og København ankom stasjonen kl. 15:40 gikk vi ombord for å finne plassene våre.
Vi oppdaget imidlertid raskt at de plassene vi skulle ha var okkupert. En grundig gjennomgang av billettene viste imidlertid at vi skulle ta toget som gikk etter og at det toget vi var ombord på var toget som skulle gått en time tidligere, men som var en time forsinket. Vi rakk såvidt å komme oss ut før toget kjørte avgårde. Det var nok imidlertid mange som hadde tatt feil tog for når vi kom ut var vi alene på perrongen og når vårt tog ankom 10 minutter senere var det nesten ingen passasjerer ombord.
Da vi kom inn i kupeen slo varmen imot oss og det var tydelig at toget ikke hadde fungerende aircondition eller annen mulighet for å lufting. Hele kupeen fremsto som trykkende varm og svetten kom raskt frem i pannen – var det slik de neste 4 timene skulle utspille seg?
Da konduktøren endelig kom for å sjekke billettene spurte vi pent om det var mulig å gjøre noe med temperaturen og luften ombord. Hun forklarte vennlig at aircondition systemet i togsettet var defekt, men at det var mye ledig plass og mye kjøligere i det andre togsettet lenger bak i toget.
Vi pakker sammen sekkene våre og byttet togsett så raskt som mulig og endelig kunne vi sette oss ned, slappe av og nyte turen gjennom Halland og Skåne til Malmö.
Øresundstoget er komfortabelt med gode seter, gode toalettfasiliteter og gratis WiFi ombord. Det finnes imidlertid ingen spisevogn eller salgsautomater ombord
